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<p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;">
	畢業(yè)于清華大學(xué)，德國布倫瑞克技術(shù)大學(xué)電氣技術(shù)專業(yè)博士，西安奧通數(shù)碼科技有限公司、薩伏威（西安）導(dǎo)航技術(shù)有限公司總經(jīng)理。
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	項目簡介：
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	隧道變形監(jiān)測和軌道不平順檢測是目前鐵路、公路、地鐵和城市軌道交通行業(yè)中必備可少的工作內(nèi)容，直接關(guān)系到公共交通安全，意義十分重大。由于傳統(tǒng)測量技術(shù)自身的局限性，使得目前的測量和檢測設(shè)備存在著精度不高、速度不快、易受干擾、需手工操作等弱點，不能滿足日益增長的實際需求。
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<p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;">
	<span>我公司自主創(chuàng)建一套全新的線路測量理論和方法，基于先進的航空導(dǎo)航設(shè)備，發(fā)明出一種全新的隧洞變形監(jiān)測和軌道不平順綜合檢測監(jiān)測設(shè)備，能夠快速、精確和全面地測量出鐵路隧道的縱向和切面變形，以及軌道的幾何不平順，測量精度達到</span>0.1<span>毫米，速度達到</span><span>20</span><span>公里</span><span>/</span><span>小時。本設(shè)備采用間接式測量方法，與傳統(tǒng)的直接測量有著根本性的不同，是通過測量線路的方向角、傾斜角和里程，確定軌道線路的幾何形狀，通過數(shù)據(jù)的后處理，計算出軌道線路的位置坐標和軌道不平順，具有測量精度高、速度快、功能全、成本低、抗干擾、易操作、全自動等特征。這種綜合性檢測監(jiān)測設(shè)備是世界上第一個。</span>
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<p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;">
	創(chuàng)新軌道檢測設(shè)備是基于全新的思想理念、理論、技術(shù)、設(shè)計結(jié)構(gòu)和應(yīng)用模式實現(xiàn)的，不是簡單的技術(shù)升級，因此具有極強的技術(shù)優(yōu)勢。
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